開溝機箱體類部件常見五故障診斷 

　　箱體類部件如攪拌器、減速器、變速器、液力耦合器和泥漿泵的泵送部分等，工作時承受較大的扭矩和轉速。此類部件常見故障有輸入軸竄動、輸出軸斷裂、輸出軸滾鍵、齒輪損壞、軸端漏油、箱體開裂和軸承損壞等。
　　1.漏油
　　箱體類部件漏油一般是輸入及輸出軸密封處漏油，尤其是輸入軸密封處漏油最為常見。鏈條傳動的箱體，鏈條越長，漏油越嚴重；一些配用內脹式制動器的減速器，輸入軸裝制動輪一側比另一側漏油更嚴重。除此之外，還有以下3個漏油部位：箱體接合面處漏油；視孔蓋處漏油；放油孔處漏油。
　　為防止漏油，可作以下改進：密封圈壓蓋采用易拆卸式結構；適當加大輸入軸軸承處回油孔：組裝箱體類部件時，在箱體接合面上涂1層密封膠；對箱體類殼體進行時效處理，防止殼體變形：在箱體類部件底座的接合面上鑄造或加工出1條環形油槽，并讓多個回油孔與環形油槽連通，這樣工作時滲出的油就會進入環形油槽，再經回油孔流回油箱。
　　2.齒輪損壞
　　油田現場最常見的箱體類部件齒輪損壞故障是斷齒、齒輪磨損、齒面點蝕和剝落等。齒面點蝕和剝落多發生在齒高中間部位一定寬度和齒長范圍內，這種形式多見于漸開線齒輪。
　　機器即使不在滿載工況工作，也會發生超載荷斷齒現象。齒輪的嚙合精度不夠，齒輪的接觸面不足，都將發生接觸應力增大、載荷作用不均勻等現象。盡管齒輪的嚙合精度對斷齒也有一定影響，但對斷齒的影響程度有限。
　　3.齒輪非正常磨損
　　造成齒輪非正常磨損的原因主要是箱體制造質量差、缺油和潤滑油金屬微粒太多。缺油對非正常磨損影響很大。如某攪拌器潤滑油滲漏，工作人員未能及時發現，攪拌器在缺油狀態下繼續工作，直到把齒頂磨成尖形才被發現，打開上蓋觀察渦輪蝸桿干磨已久，箱底堆了一層金屬粉末。
　　若箱體類部件采用半流體潤滑液，磨損掉的齒輪金屬微粒將混在潤滑液中，加劇齒輪的磨損。此時可在油箱中增加幾個磁性體，利用磁性作用吸附潤滑液中的金屬微粒，減少潤滑液中的金屬微粒含量。
　　4.齒輪點蝕與剝落
　　齒輪表面發生點蝕與剝落的原因主要是齒輪的接觸疲勞強度不足。與其他磨損的不同之處在于，其金屬以成塊的形式發生剝落，造成齒面凹坑。其損壞過程是：首先在齒面產生微小疲勞裂紋，潤滑油進入裂紋后，經過多次反復的嚙合作用，使裂紋不斷擴展和延伸，潤滑油隨著裂紋的擴展與延伸不斷向裂紋深處填充，直至小塊金屬從齒面剝落。
　　5.竄軸
　　造成竄軸的原因主要有2個；一是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發生軸向竄動；二是中間軸上的從動齒輪與中間軸之間的過盈量不足，從動輪相對中間軸產生軸向竄動，進而使輸入軸發生軸向竄動
　　此外，竄軸的原因還有：齒輪加工偏斜；2個從動齒輪實際的螺旋角、齒厚誤差較大；齒面不均勻磨損和齒面發生變形。